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人民网、新华网等媒体报道银川阅海湖隧道管廊工程通车

发布日期:2018-09-21 信息来源: 字号:[ ]


  本网讯 9月17日,人民网、新华网等媒体报道中建一局二公司承建的我国首个湖底隧道与管廊合建工程全线通车,全文及链接地址如下:

  人民网:http://ydyl.people.com.cn/n1/2018/0917/c411837-30298567.html

  新华网:http://www.xinhuanet.com/2018-09/17/c_129955226.htm

  中新网:http://www.chinanews.com/wap/detail/zw/cj/2018/09-17/8629387.shtml?from=singlemessage&isappinstalled=0#10006-weixin-1-52626-6b3bffd01fdde4900130bc5a2751b6d1

  中国日报网:http://qiye.chinadaily.com.cn/2018-09/17/content_36929682.htm

  海外网:http://culture.haiwainet.cn/n/2018/0917/c3543159-31398033.html

  新浪:http://news.dichan.sina.com.cn/2018/09/17/1217024.html?from=timeline&isappinstalled=0

  搜狐:https://www.sohu.com/a/254276604_100168060

  网易新闻:https://c.m.163.com/news/a/DRT7MH3N04288PPO.html?spsw=1&spssid=393642bf2787311bc5f91126890e9774&spss=newsapp&from=singlemessage&isappinstalled=0

  腾讯新闻:http://view.inews.qq.com/a/20180917A0FSH200

  中国工程建设网:http://chinacem.com.cn/qydt/2018-09/226753.html

  首都建设报:https://mp.weixin.qq.com/s/UvBwZzoo_MhFmBQnQdNYFw

  千龙网:http://guoqi.qianlong.com/2018/0917/2833134.shtml

  建筑新网:http://new.jzsbs.com/index.php/Home/Mobile/detail.html?id=10791&from=singlemessage&isappinstalled=0

  9月16日,由中建一局承建的我国首条湖底隧道与管廊合建工程、银川市首个“百年大计”工程——银川阅海湖隧道管廊工程全线通车。此次通车道路全长4.2公里,其中湖底隧道管廊合建部分1.8公里,通车后穿过阅海湖只需要不到2分钟,比之前绕行约节省8分钟,为银川市北部提供了更加便利的出行条件。

  银川阅海湖隧道管廊工程是国家住建部第二批地下综合管廊试点城市的首个落地项目,同时也是单体最大、功能最全的管廊项目。银川阅海湖隧道管廊全长1.8公里,既满足双向八车道行车要求,又设置单独的非机动车道舱室满足人行要求。同时,还建有电力舱和综合舱,电力、通信、燃气、热力、给水、雨水、污水、再生水等8条管线,满足各种管线敷设及全部入廊要求。

  工程于2016年5月开工建设,历时2年实现全线贯通,向宁夏回族自治区成立60周年献礼。

  匠心品质铸就百年工程

  阅海隧道管廊连通湖东岸和西岸的沈阳路,间接联接银川金凤区和西夏区,据中建一局银川阅海湖隧道项目经理井玉阳介绍,原来两岸通行需要绕行过湖南岸,需要绕行约8公里,虽然不长但是作为唯一通道对南岸交通造成了极大的压力。与此同时极大地减少了绕湖铺设管廊的里程,减少了对环湖地区路面、环境以及交通的影响。

  “简单地说我们的围堰施工法修管廊就是3步,第一在湖里先填土圈出一圈,把中间的湖水抽干后挖出一条明渠;第二在明渠上修管廊;第三,重新填土引水回复阅海湖原貌。” 中建一局银川阅海湖隧道项目经理井玉阳将工程简单的划分为三个步骤,他表示这个过程听上去简单,但施工却非常艰难。

  在银川管廊项目的施工现场阅海湖被围堰分成两部分,只在一侧与湖岸留有60米的距离作为湖水导流段道。在两侧土围堰的中间,约7000根6米长的拉森钢板桩连成千米钢墙,用震动沉桩机打入湖底不透水层2米,形成一道坚固的壁垒。围堰圈出的长龙就是银川湖底隧道管廊的施工现场。

  “我们用后期可以直接拆除的钢板桩代替了常规的混凝土桩基进行筑土围堰,这样可以最大限度地减少湖内生态平衡的破坏。”井玉阳如是说。

  围堰湖底宽15米,湖面顶部宽8米,高出湖水平面1.2米,为了保证围堰的安全性,保证施工的安全,项目部制定一套完整的保障措施,定期监测现场实际水位高程,安排专人对围堰进行日常巡察,对破损处及时重新填筑。

  2016年7月,银川遇到了一场十几年来当地最大的暴雨,暴雨来势汹汹。项目部成立以项目执行经理于慧江为核心的防汛应急小组迅对现场机具水泵、电缆进行应急保护,准备了大量的防汛砂袋和填料,24小时对现场围堰进行巡查。“阅海湖湖面较大,而且湖面与下游联通,我们前期围堰又留出了60米的湖水导流段道,所以那次的大暴雨两侧水位没有多大变化,但是我们也按照应急预案全员投入到备战状态,做好了防汛准备”于慧江表示,湖水和围堰的安全性至关重要,必须时刻做完全的准备,不能存在丝毫的松懈。

  湖底隧道的修建不可避免的地面临着淤泥和湿陷性黄土带来的严峻挑战,“湖底管廊隧道对于廊体质量要求很高,尤其是面对不均匀沉降带来的混凝土开裂、渗水等问题,对湖底隧道管廊来说是致命的。”井玉阳认为不均匀沉降带来的问题是首要解决的关键,是整个管廊施工的基础核心。

  为项目部在隧道底部每60米的沉降缝处铺设一道1.2米宽、0.6米厚,重达87吨的钢筋混凝土枕梁作为支撑承托两侧仓体,并在所有沉降缝内处每35厘米排布一根直径36毫米的钢筋做为剪力杆,以此减少不均匀沉降对结构和防水材料的影响。最终超过4000吨的枕梁将1800米湖底隧道管廊稳稳托起,确保了银川首个百年工程历久弥坚。

  百年大计检验中国品质

  银川阅海湖隧道管廊项目面临的不仅仅是超长结构抗裂施工技术的挑战,更有来自高危、超大混凝土浇筑的挑战。

  浇混凝土板的裂缝是项目施工中较难克服的质量通病之一,它不仅影响使用功能,有损外观,而且破坏结构的整体,引起钢筋腐蚀,影响混凝土的耐久性和防水性能。为了解决这一问题,项目部与多家搅拌站进行协商,根据工程特点分别浇筑出7米*7米*1.4米的实体样板,经过对比决定采用低热水泥双掺法减少单位体积的水泥用量,降低在浇筑过程中因为水化热导致的内部温差问题,避免因温差导致的开裂,在此基础上再对常温和夏季炎热条件配合比进行优化。

  2017年3月份,阅海湖湖底隧道管廊开始启动顶板浇筑工作,这对于湖底管廊施工来说具有里程碑意义。“这个工程顶板厚度1.4米、每段长60米、宽45.7米,首段混凝土方量近4000立方米。”项目青年突击队队长、责任工程师薛庆昕表示“这么厚的顶板浇筑,别说我们这些年轻人没遇到过,就是有着几十年经验的老专家很多都没有遇到过。”

  面对大荷载顶板,项目决定采用安拆方便、安全性高的承插型盘扣式钢管支架作为支撑,但是这个新工艺在银川是首次应用,为此项目部前后召开了11次专家论证,不断完善施工工艺。

  作为我国首条湖底管廊,工程的防水质量备受关注。1800米管廊内各类施工缝、沉降缝近百条,即使百分之一的问题都会影响到整个工程质量。“用5.5精品工程生产线指导施工,只要严格落实了目标管理→精品策划→过程控制→阶段考核→持续改进五个步骤就能有效的控制施工质量。”项目经理井玉阳表示。

  针对“百年大计”工程,项目部针对这些防水难点,严格按照节点做法编制了专项质量重点监控计划。在施工缝部位项目采用300毫米宽镀锌止水钢板进行止水连接,沉降缝处按照埋式止水带和外贴式止水带方法进行软连接处理,同时在变形缝和施工缝处均用防水卷材进行加强。项目部利用BIM技术构建三维模型,通过动态演示进行可视化交底有效指导施工。在施工过程中,项目部坚持“严格控制原料质量”、“严格执行工艺流程”、“严格把控验收标准”的三原则,从材料、方法、人员、流程上确保工程质量。

  中建一局是2018年世界500强第23位、世界最大投资建设集团——中国建筑旗下最具竞争力的核心子企业,2016年中建一局作为中国建设领域唯一企业,荣获中国政府质量最高荣誉——中国质量奖,以专业、服务、品格“三重境界”代言中国品质。2017年荣获“质量之光”年度魅力品牌第一名;荣获莫斯科建筑行业质量最高奖——莫斯科市优质样板工程第一名,成为荣获该奖项的第一个中国企业。从世界最大地下空间配套综合管廊——西安幸福林带综合管廊项目到中国功能最全综合管廊——西宁城市地下综合管廊项目到中国首批地下管廊工程试点——苏州桑田岛综合管廊项目,中建一局致力拓展城市幸福空间,争做投资建设海绵城市的先锋,为宁夏回族自治区成立60周年献礼。(崔璨 薛庆昕)







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